又一辆卡车驶出总装线。记者贺 勇摄

　　我们“走进内蒙古”采访组一行刚到草原钢城包头，就听说了一个好消息：中国兵器工业内蒙古一机集团北奔重型汽车有限公司今年1月至5月已销售北奔重卡13723辆，同比增长99%，实现销售收入33.76亿元，同比增长91%，创历史最高水平。

　　在北奔重汽公司总装车间，工人们正在紧张地忙碌着。生产线已连续几个月处于满负荷状态，即使一线工人两班倒，目前收到的订单也已安排到7月底。作为国内高档重车的知名品牌，北奔重汽公司已经连续3年保持了快速增长行业之最。

　　从奔驰公司引进技术

　　据北奔重汽公司总经理王世宏介绍，北奔重卡生产技术是20世纪80年代中期直接从德国奔驰公司引进的。为了适应不同地域的市场需求，和用户对高承载、大马力、高安全和舒适性重卡的热衷，北奔重卡在底盘上做了很多优化设计，例如：加厚板簧，加宽轮辋，放大马力发动机来适应高承载的要求；滤芯使用了三级滤芯，来适应恶劣的作业环境；加强制动系统来提高其安全性能；北奔重汽特有的驾驶室经过很多方面的优化，使得整车的安全性和舒适性大大提高，目前北奔重卡优异的性能已获得广大用户的肯定。

　　北奔重型运输车曾经两次担负起联合国维和任务的神圣使命。“神舟”六号返回舱的搜救现场同样留下了北奔汽车的身影，北奔汽车在搜救中承担着搜索、医疗、雷达跟踪等多项任务。

　　在青藏铁路修建期间，热火朝天的工地上，重型汽车堪称一景：统一色调的北奔汽车，上百辆排在一起，来回穿梭，蔚为壮观。施工单位一致认为：300辆北奔自卸车为青藏铁路的建设立下了汗马功劳。

　　全行业增速最快

　　去年北奔重卡销售了1.5万辆，今年将突破2.5万辆。“是自主创新让企业走上了快速发展之路。”北奔重汽销售公司副总经理董正明告诉记者：“原样照搬奔驰技术的时候，年产销量只有七八百辆。突破年产销1000辆大关花了10年时间。而走上自主开发之路后，产销量从2001年的800辆增加到2007年的1.5万辆，只用了6年。北方奔驰已经成为行业公认的增长速度最快的企业。”

　　如今，北方奔驰“三叉星”车标悄然换成了“A”字型车标。这个车标是“北”字的变形，也有中国兵器工业集团北方工业公司标志的涵义。

　　根据与奔驰公司的协议，原北方奔驰产品上的“三叉星”标志停止使用，而车身上的“北方奔驰”4个字将于今年停止使用。

　　外商不允许中国企业继续使用他们的产品标志，从一个侧面表明了中国企业正在从弱小走向强大，真正走上了自主创新之路。更换车标也标志着北奔重汽从学习阶段跨入独立发展阶段，标志着北奔自主创新进入了新时期。

　　董正明告诉记者，北方奔驰的自主创新早就开始了，而且取得了很大成绩。北奔汽车公司自20世纪80年代末引进德国奔驰技术以来，一直在走一条技术引进、吸收、再创新的道路，尤其是2002年以来，公司按照“成长”和“差别化”战略紧紧把握重车行业发展的客观规律，以科研、开发、生产和试验为一体，通过实施以适应市场需求的产品开发和以产品更新换代为主的技术创新工程，把不断强化产品自主研发和实现产品结构调整作为快速发展战略的立足点，把长期利益与短期利益的抉择砝码压在了提升自主创新能力上，完成了从适应市场到引导市场的“蜕变”。

　　两年后经营收入达百亿

　　在今年第十届北京国际汽车展上，北奔重汽向世界展示了自身发展实力和厚积薄发的产品竞争力，参展车型是拥有自主知识产权、符合国Ⅲ排放标准的08款北奔大马力牵引车，这是当今国内牵引动力最大、最成熟的重型牵引车。目前，北奔重汽不仅实现100%国产化，还有5000多种新产品上了中国汽车目录。

　　北奔重汽公司已形成重型、中重型、中型三大系列，40种基本车型、牵引重量30吨到60吨的500多个品种，载重量8吨至40吨和各类型载重车、牵引车、自卸车及专用车，形成了基本齐全的产品类型。生产的重车品种远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家和地区。

　　“北奔重汽已实现了历史上空前完整齐全的产品类型，已由量的增长实现了质的跨越。”一机集团公司董事长、党委书记缪文民的喜悦之情溢于言表。

　　公司计划到2010年，北奔重卡实现年产销5万辆，经营收入实现100亿元，力争在内蒙古草原打造重车王国。为走进我国车行业的前列，北奔重汽还制定了更长远的发展规划和更高的发展目标。

　　要实现这样的梦想，北奔的眼光当然不仅仅放在国内市场，公司围绕国外重点区域市场，不断加大境外服务的配件储备和售后服务工作力度，有力推动了北奔国际化战略的顺利实施，2007年北奔重卡出口超过4300台，创汇超过5000万美元，同比增加100%，国际市场的营销网络初具规模。