装车时空车在机车匀速牵引下通过装车塔，塔内计量采用两次称重的方式，大大提高装车精度，杜绝了欠装和超装的问题，装每辆车只需40-60秒，装万吨大列只需2小时。

    储煤仓采用螺旋球点支撑钢网架穹顶结构,并用彩钢版封闭,体现生态环保无污染的特点

    经过深入调研，路局班子从适应快速、重载、加密、环保的需要出发，提出在位于呼包鄂“金三角”地带的古城湾站建设集卸、储、装于一体的现代化全封闭环保型快速煤炭装车基地。

    地理位置优越、交通便捷的装车基地。古城湾万吨快速环保装车基地位于地处京包线古城湾车站，北靠110国道和丹拉高速公路，距黄河公路浮桥5公里，距正在建设的包头黄河公路三桥6公里，公路四通八达，占据了得天独厚的区位优势、铁路运输组织优势、地理位置优势。货源主要以鄂尔多斯东南部煤矿为主，汽车运距只有100公里至170公里。

    全封闭、无污染的生态环保型基地。古城湾装车基地建设有三个全国最大的全封闭钢网架穹顶储煤仓，整个储存、输送煤炭的过程全部是在封闭状态下进行，系统运营主要靠皮带传输，消耗的是电能，属清洁能源，相比较露天储煤场装车基本靠装载机作业，消耗大量的柴油，不仅油源紧张成本高，而且对环境造成次生污染。系统装车速度快，自动化程度高，作业流程精确，卸、储、运、装全封闭作业，符合国家环保标准和生态文明建设要求。

    高标准、高效型的技术创新型基地。作业流程采用自动化电脑控制，精确、快速、安全、高效。给煤机采用圆盘振动给料斗，可以循环动作以实现最大的输出量，装车采用定量装车塔。装车时间短，装每辆车只需40-60秒，平均不到两小时完成一个万吨大列的装车作业，装车精度高（0.05%），单套设备装车能力可达1000-1200万吨/年。杜绝了欠装和超装问题，既保证了铁路运输安全，又维护了企业的利益。

    储煤仓地下给煤机采用进口的圆盘振动给料斗,每小时处理量在300吨至7000吨之间。并通过皮带将煤送达快速定量装车塔。(杨秉政摄)

空中鸟瞰呼和浩特铁路局古城湾万吨煤炭环保快装基地(杨秉政摄)

    集中仓储、立体输送的土地节约型基地。与过去传统的煤炭装卸作业方式相比，显著的不同是：由过去的平面作业改为立体作业，由地上装载改为地下传输，由松散堆放改为集中仓储。一是由过去的平面露天零散堆放改为立体集中堆存，封闭输送装车；二是由过去的地上装载机运煤装车改为地下皮带输送装车；三是由过去的列车有多长，煤炭装车的占地面积就有多长的松散式装车，改为集中一处装车塔装车。该系统的卸、储、装系统占地面积只有200亩左右，而同等规模的露天煤场需占地1000亩左右，相比之下，大大节省了土地使用面积。

    多元化投资、强强联手的优势互补型基地。为了解决建设资金的不足，项目采取了多元化投资方式，由呼铁投资发展中心发起，引进战略投资者，吸纳了具有煤矿资源优势和雄厚资金实力的内蒙古伊东煤炭集团公司和有土地、汽车运输优势的包头市物资集团公司等共四家公司，联合组建股份公司,形成优势互补、强强联合的合作典范。

    目前，古城湾环保型快速煤炭装车基地，已被铁道部列为华北地区铁路网集疏运的重点基地。以战略装车基地为平台开展商贸、仓储、装卸等综合业务，同时也提高了运输效率。 

    到目前，全局建成以古城湾万吨环保煤炭装车基地为龙头的新型战略装车基地40个,其中多元系统投入使用的有22个，能整列发运1万吨的2个，能发运5000吨的10个。

    战略装车基地的建设为呼铁局快速发展、提升集疏运能力插上腾飞的翅膀，也将为服务内蒙古自治区的经济社会发展做出巨大贡献。