呼和浩特铁路局古城湾万吨煤炭环保快装基地(李文杰摄)

    中广网古城湾10月21日消息（记者郑颖）10月21日上午，呼铁局内蒙古古城湾万吨环保煤炭装车基地正式建成运行。请听中央台记者郑颖今早10点35分的连线报道。

    近年来，作为国家能源重化工基地的内蒙古自治区，全区生产总值年均保持13%以上的发展速度。特别是重点煤炭生产企业运量快速增长，预计2010年煤炭生产能力达到4亿吨。工业企业规模的不断扩大和工业产品生产的持续增长，对物流需求的增长速度每年保持在30%以上，被称为是“车轮上的经济”。同时，内蒙古自治区横跨西北、华北、东北三个经济区，区位优势明显，是环渤海经济圈的腹地，是西部大开发、振兴东北老工业基地的重点地区之一，是两大欧亚大陆桥的“桥头堡”，是我国向北开放的门户，特殊的区位优势具备大规模承接发达地区产业转移的优势和条件。如何担当好自治区经济发展的“火车头”，为地方经济发展服务，对呼铁局集疏运能力提出了新的要求。

建设过程中

    从呼铁局自身来看，近年来，随着大秦线煤炭运量的逐年递增，呼铁局货物运输的增量每年都在1000万吨以上，仅大秦线每年需呼局补量1500万吨左右，面对大秦铁路煤炭运量快速增长带来的压力，适应快速、重载、加密的要求，建设万吨装车基地，服务大秦增量，成了保证国计民生需求的现实需要。综合考虑区域性产业布局，统筹规划建设六大战略基地群，即重点在乌海地区建设以化工、水泥、冶金化工产品为主，开发承接蒙古国进口煤炭的物流基地；在包头地区建设大型煤化工和钢铁物流基地；在鄂尔多斯地区规划建设大型煤炭坑口、液体化工物流基地群；在呼和地区建设以蒙牛、伊利乳制品及高端电子产品为主体的“白货”国际物流基地；在集宁、二连地区集中建设国际集装箱和散堆物流基地群；在蒙东地区规划建设锡多铁华和郭白线芒来电煤物流基地群，使战略装车点的数量要达到40个，全力打造一批“布局合理、分工明确、功能完善、差异经营、优势互补、高效集约”的战略装车基地。

    2006年7月18日，以服务于自治区西部能源与化工产业的特大物流基地――蒙西物流基地率先投入运营。9月28日包头打拉亥装车基地建成投产，2007年3月15日，第一列万吨大列从园区开出，同时拉开了我局首次开行万吨列车的序幕；3月28日，年吞吐量1000万吨的乌斯太物流园投入运营。同年年底，以服务神华煤焦化公司的乌海铁神物流专用线开通运营。一个个战略装车基地如雨后春笋般相继建成。

    在战略装车基地建设过程中，呼和局领导班子对原有的装车基地冷静地进行审视：容车能力小，装车效率不高、模式陈旧，现场煤尘飞扬，特别是面对全球不断上涨的油价，短途运输费用增加，以及征地费用日益昂贵的现实，如何建、建什么样的战略装车基地，使新建的装车基地起到“倍增效应”，路局领导班子为此苦苦思索。

    2007年10月，党的十七大提出了科学发展、土地节约、生态和谐，加快服务业发展的理念。在今年的全国铁路工作会议上，刘志军部长指出，多元经营要“抓住货运组织创新、发展规模化运输等有利时机，加快建设以战略装车点为重点的经营基地，发展‘门到门’的现代物流业。”这些无疑为呼铁局决策者的头脑注入了新鲜的养分，提供了新的思路。

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