央广网呼和浩特2月13日消息（内蒙古台记者赵伟）据中国之声《央广新闻》报道，内蒙古地域辽阔，从呼和浩特到满洲里有这样的一趟列车，人们也称它为雪国列车。
每天晚上九点五十一分，k274次都会准时从呼和浩特火车站始发，驶向几千公里外的满洲里。冬天里，列车穿行在林海雪原之间。车窗外是寒冷的冰天雪。列车长吴铁军介绍，这趟列车常年在冰天雪地之间运输旅客被大家形象的成为雪国列车。
吴铁军：线路特点就是线路长，从内蒙古中部一直跨越到内蒙古最东部，呼伦贝尔地区，东北地区常年就是白茫茫的，入冬下了第一场雪后就不化了，然后就是一层雪落一层雪，一直到来年的开春所以说一道东北地区外面白茫茫一片，叫雪国，咱们行驶在雪国，所以叫雪国列车。
由于列车途经高海拔，高寒地区，冬天里列车的风挡玻璃都是冰花，过道被积雪覆盖，非常湿滑，洗脸池、厕所——凡是与外界联通的地方全部冻冰。一路上列车员们需要不停的除冰清雪。
列车长吴铁军：东北地区气温基本维持在零下三十度到四十度之间，最冷的时候零下四十二三度，到了极寒地区容易冻结，车门的门框因为外面冷，里面热有水气把车门冻住了，上下水，和厕所地漏眼，因为是直排式的也冻，还有排污水的地漏眼也冻。
K274列车已经开行了整整37年，途经内蒙古、北京、河北、吉林、黑龙江5省（区、市），沿集包、张集、京包、京通等干支线铁路，往返运行4852公里，历时80多个小时，是国内运行时间最长的列车之一。这趟列车远离大都市，大多穿越小城镇，例如：扎赉诺尔、免渡河、博客图、太平川等小车站，常年服务沿线农牧民出行。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委副书记席建国表示，到目前为止，呼和浩特铁路局共开行80对旅客列车，出区的，分别开到北京、上海、广州、天津、深圳、青岛、杭州、昆明、南宁、成都、南昌、沈阳、哈尔滨等，连通了28个省市；区内开行12对旅客列车，东至满洲里，西到额济纳，南至鄂尔多斯，北达二连口岸。既有满足大中城市快速出行的高铁和直达列车，也有适合边远地区农牧民出门的“慢火车”，2017年发送旅客3500万人，相当于内蒙古自治区人民每年出行一趟半。截至2017年底，呼和浩特铁路局拥有的铁路营业里程7092公里，居中国铁路十八个集团公司的中位水平。形成了东出达海、纵贯南北、连通蒙俄、辐射中亚、四通八达的铁路网。
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宝音
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